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          2020年9月港口市場分析

          發布日期:2020-10-09     信息來源: 港口辦事處     作者:楊 松     瀏覽數:873    分享到:

                 9月份沿海煤炭市場價格大幅上漲。主產地在地銷情況良好的情況下,坑口價格整體上漲。港口煤價在優質煤種短缺,非電煤需求釋放的帶動下,一路上升至紅色區間。截止9月30日CCI5500動力煤指數608元/噸,較月初漲幅達56元。 
                 供應方面,主產地煤礦煤價大幅上漲。受安檢、環保、內蒙古倒查20年因素的影響,產地供應增量有限,持續偏緊,在地銷情況良好的情況下,坑口煤價上漲明顯。山西地區煤礦生產正常,漲價幅度較小。陜蒙煤礦銷售火熱,東北地區補庫需求、當地電廠取暖季前備煤需求、化工需求等疊加,價格出現大幅上漲;煤管票不足的問題仍然困擾內蒙煤礦,9月下旬部分煤礦因缺票停產,進一步推升煤價。
                 港口方面,9月份北方港庫存出現明顯減少。調入側,大秦線8月份兩次事故后,9月份按照120萬噸/日的運量發運,較前期高發運量減少10萬噸/日;內蒙煤礦漲價幅度大,港口發運倒掛,蒙煤發運積極性不高,運量環比下降。調出側,終端以去庫存為主,繼續維持長協煤采購,部分受進口煤限制影響較大的電廠少量提前補庫。整體上港口調入量偏少,9月份北方四港日均調入量138萬噸,日均調出量143萬噸。庫存下降明顯。截至9月30日,北方四港庫存1488.5萬噸,環比下降14.4%,。
                 需求方面,9月份隨著全國范圍內氣溫的走低,疊加西南地區秋雨較為強勁,致使電廠耗煤量出現下降,但因著淡季的來臨,電廠補庫意愿不強,致使上半月庫存出現下降。9月中旬之后,大秦線秋季集中修即將到來,疊加北方冬儲開啟,電廠開始補庫,在日耗進一步走低的情況下,庫存出現回升。非電煤需求的持續釋放,疊加主要港口庫存持續低位,致使優質煤種結構性短缺的情況再次變得更加突出,以及坑口成本的提升,帶動港口動力煤價格一路上漲。
                 進口煤方面,9月份,雖然市場上有關進口煤政策放寬的消息層出不窮,但進口煤限制政策依舊存在,尚未見明確的放松跡象。

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